“ 2024年，安徽省汽车产量抵达了357万辆，坐稳了宇宙第2大汽车缔造大省。说到安徽汽车缔造业，可能说是一切着花，车型遮盖了乘用车、客车、重卡、轻卡、皮卡等。个中，位于皖南马鞍山的汉马科技集团，便是安徽重卡缔造的主力军。”

　　说到安徽省的上风财产，笃信许多人都邑提到汽车缔造和兴办原料。总部位于安徽的奇瑞汽车集团和海螺水泥集团，现正在都是天下500强级的企业。

　　正在安徽省这两大上风财产的支柱下，1970年正在皖南幼城马鞍山，成立的马鞍山兴办原料刻板厂，同时受益于这两大行业，可能说是如鱼得水。

　　1979年，马鞍山兴办原料刻板厂，研发了国内第一台散装水泥车。1986年，工场被确定为散装水泥车定点分娩企业。1994年，企业正式改名为马鞍山专用车缔造厂。1996年，公司又研发出了第一台混凝土搅拌车，大大鞭策了企业的急迅兴盛。

　　1997年，企业改名为马鞍山星马专用汽车有限公司。正在谁人宇宙都处于大维持的时期，水泥专用车的需求量雄伟。而当星马鞍山马牌水泥搅拌车，奔驰正在深圳兴办工地上时，星马汽车赶疾红遍宇宙，成为我国水泥专用车辆的明星企业。

　　不念当将军的士兵，不是好士兵。笃信一切的专用车分娩企业，都有缔造自身重卡的梦念。2003年，一块高歌大进的星马专用车厂，兴盛成为了一家A股上市公司，并起源进军重卡缔造界限。

　　2003年5月，星马集团组修树立华菱重型汽车公司。这家公司从日本三菱FUSO卡客车、五十铃汽车引入身手，起源分娩缔造重型卡车。2007年，公司的月产量就冲破了1000台。2011年，华菱年产5万辆的分娩线年，华菱星马还自立研发出了汉马动力煽动和变速箱，成为国内重卡主机厂中，少数掌管三大件重点身手的厂商。华菱重卡的兴盛，可能说是日眉月异。

　　华菱星马缔造的“华菱重卡”、“华菱之星”、“星凯马”系列重型汽车和底盘，正在市集也是可圈可点的，其产物出口到环球60多个国度。

　　然而，正在2013年-2015年的物流、基修行业的增速放缓的大后台下，我国重卡市集也进入了兴盛阵痛期，华菱重卡也是云云。到了2019年第一季度其蚀本近11亿元，陷入规划窘境的华菱星马重卡，起源寻求政策重组。

　　2020年，吉祥控股旗下的长途商用车公司，成为了华菱重卡的白马骑士。2020年，实行了对华菱星马的重组，成为其第一大股东。之后华菱星马汽车，也正式改名为汉马科技集团，成为了天下500强企业吉祥控股的成员单元。

　　到底上，长途商用车收购华菱重卡之后，市集的表示并不睬念。数据显示，2024年汉马科技中卡+重卡的销量为8839辆。而行业龙头中国重汽集团，2024年仅重卡的销量就有24.5万辆。汉马科技的重卡销量，也根本庇护老手业前10位掌握。

　　进入2024年之后，我国重卡市集迎来了一个很昭彰的改变，那便是重卡新能源分泌了起源大幅擢升。2023年我国新源重卡的分泌率为3.67%，到了2024年起源发生式延长，到了12月份新能源重卡销量占比已有21%。

　　到底上，行业内不少厂商也正正在通过新能源造车，进入重卡缔造行业。比方，工程刻板行业的徐工集团、三一集团，客车缔造行业的宇通客车，长城汽车也推出了混出发手的重卡。可见，新能源重卡时期即将到来。

　　实在，早正在2022年汉马科技就看到了这一趋向，并公布布告示意：将正在2025年12月前一切停产燃油车的缔造。汉马科技也是继比亚迪汽车之后，又一个彻底转型的古代汽车缔造商。目前，来看汉马科技的政策目标选取，业是吻合行业兴盛预期的。

　　到底上，安徽省现正在的重卡缔造扛旗企业，是江淮汽车集团旗下的格尔发重卡，并不是皖南的华菱重卡。正在2024年的宇宙重卡市集，江淮重卡竣工了1.36万辆的销量，排名行业第8位。

　　而位于皖南的汉马科技旗下的华菱重卡，与吉祥旗下的长途重卡，成为了吉祥商用车体例内的两大品牌。吉祥长途商用车，行动一家专业的新能源商用车集团，旗下具有重卡、轻卡、客车、微卡、专用车等诸多车型。

　　从身手势力、贩卖渠道和照料秤谌上来说，吉祥都可能给与汉马科技更多的支柱。然而，最终的市集表示如故要拿产物谈话。至于另日皖系的两大老牌重卡品牌——江淮和华菱的兴盛远景奈何，能否双双回归中国10大重卡序列，咱们可能一直拭目以待。